Автоклуб

Вернуться   Автоклуб "Исправный автомобиль" > На обочине > Автомобильная барахолка > Услуги
Найдется все! и быстро! Поиск отзывов и советов
Вступить в клуб Справка Одноклубники Календарь Все разделы прочитаны

Услуги Объявление об оказании услуг, поиске исполнителей

 
Опции темы
Старый 02.10.2018, 16:08   #231
Guns
Велосипедист
 
Аватар для Guns
 
Регистрация: 02.06.2012
Сообщений: 231
Репутация: 10
По умолчанию Отзыв: Аналог алькантары с самоклеющейся основой

Subaru Outback (BS) – изменение анатомии передних кресел и перетяжка сидений в немецкую экокожу.

Пожалуй, каждый уже давно определил для себя критерии идеального автомобиля, который станет не просто безликой вещью, а по-настоящему желанным и надежным другом. Одни обращают внимание прежде всего на динамику, другие на комфорт, ну а третьим просто важна надежность и утилитарность. Однако зачастую мы сталкиваемся с тем фактом, что попросту не можем привыкнуть к новому автомобилю, хотя, казалось бы, вся информация давно изучена, а тест-драйвы пройдены.



Как раз в такой ситуации и оказался наш сегодняшний гость, владелец замечательной, и пока не так часто встречаемой на наших дорогах, Subaru Outback в последнем кузове BS, который увидел свет три года назад. Автомобиль, как и все его предшественники сочетает в себе столь необходимые на наших дорогах оптимальный клиренс и честный полный привод, ну а бонусом идет четырех- либо шестицилиндровый оппозитник, который вносит свою лепту еще и в управляемость автомобиля.



А что же у нас с интерьером? Вот тут-то, мнения и начинают расходиться (разумеется, если не брать во внимание вечные споры о плюсах и недостатках оппозитников). Многие считают, что утилитарность и простота - это именно то, что больше всего подходит автомобилям марки Subaru по духу, в то время как другие справедливо настаивают на том, что за те деньги, которые производитель хочет за свои авто, салон мог бы быть и посолидней.



Сегодня мастерам из Eastline Garage пришлось взяться за процедуру, требующую особой внимательности, это изменение анатомии сидений. Дело в том, что после покупки Аутбека, его владелец на протяжении аж четырех месяцев не мог подобрать для себя нужные настройки сидений, поэтому и удовольствие от обладания новым авто проходило мимо. Виной всему стали слишком короткие центральные подушки кресел. К счастью, хозяин авто приехал к нам в тюнинг ателье, чтобы раз и навсегда покончить с этой проблемой.



Наши специалисты тут же взялись за работу, ведь изменение анатомии сидений автомобиля – задача не одного дня. Как мы уже писали выше, короткие подушки передних сидений стали серьезной проблемой для владельца авто, поэтому мы решили удлинить эти части кресел, чтобы дать хозяину Аутбека именно тот уровень комфорта, который он рассчитывал получить изначально.



Наши специалисты сделали специальную конструкцию, которую прикрепили к основному каркасу сидений автомобиля. Эта процедура является основой для новых сидений и сто процентной гарантией того, что нарощенный поролон не будет провисать при малейшей нагрузке и не просядет в принципе.



На новый скелет нижней части сиденья мы нарастили недостающую часть поролона, таким образом, длина центральных вставок увеличилась примерно на 8 сантиметров.



Изменения коснулись не только нижних подушек сидений, ведь наши специалисты изменили и поясничный упор, по просьбе владельца естественно. Место на центральной вставке, отвечающее за регулировку поясничного упора стало меньше, тем самым гарантируя хозяину авто более комфортное передвижение на дальние расстояния.



Новые сиденья требовали и новой обивки, дабы полностью вернуть им тот облик, который и задумывался производителем изначально. Для этой процедуры наши мастера использовали уже проверенную годами немецкую экокожу.



Главными преимуществами этого материала являются прежде всего достойная степень износостойкости и абсолютная простота в обслуживании. Экокожа легко переносит на себе затертости и царапины, поэтому о долговечности новых сидений переживать не приходится.



Кстати немецкая экокожа хороша еще и тем, что обладает огромной цветовой гаммой. В данном случае мы подобрали оттенок, в точности совпадающий по тону с заводским, это антрацит. Полностью совпала со стандартной обивкой и текстура экокожи. Это позволило полностью вернуть сиденьям заводской вид, от которого хозяин автомобиля не хотел уходить.



Итогом всех работ по салону стали совершенно новые передние кресла, которые, тем не менее, визуально сохранили свой первозданный вид. Новая форма сидений – это именно то, что хозяин Аутбека ожидал от автомобиля при покупке, поэтому теперь передвижение на автомобиле будет доставлять владельцу автомобиля только удовольствие.

Guns вне форума   Ответить с цитированием (можно без регистрации)
08.08.2008, 08:08
спецпредложение
 
 Аватар для ГуглоЯндекса

Старый 11.10.2018, 12:57   #232
Guns
Велосипедист
 
Аватар для Guns
 
Регистрация: 02.06.2012
Сообщений: 231
Репутация: 10
По умолчанию Отзыв: Аналог алькантары с самоклеющейся основой

Audi A5 Sportback – полировка кузова с последующим покрытием керамикой. Комплексная химчистка салона.

Каждодневная эксплуатация автомобиля всегда приводит к тому, что кузов автомобиля начинает покрываться неприятными царапинами, которые оставляет на нем пыль и гравий, летящий с дорог. Причем эта проблема касается абсолютно любого сегмента автомобилей, будь то премиум или более экономный вариант. И, конечно же никому неприятно видеть свой авто в подобном состоянии.



К счастью для нас, как для людей постоянно работающих с автомобилями разной сложности, многие владельцы все-таки стараются уделять внимание своему автомобилю. Так и наш сегодняшний гость, владелец аккуратной Audi A5 Sportback, решил обновить и внешний вид кузова, и салон своего автомобиля и приехал для этого к нам в Eastline Garage. Мы полностью отполировали кузов Ауди, а затем покрыли его керамикой. Вторым этапом работ была комплексная химчистка салона авто, но об этом чуть позже.



Казалось бы, что может быть проще полировки авто, ведь эта услуга часто встречается на мойках. Бери себе полировальную машинку, да и полируй. Однако, профессиональная полировка автомобиля заключает в себе ряд важных нюансов, которые и позволяют в итоге достичь феноменального сияния кузова автомобиля.



Полировка кузова всегда производится нашими специалистами в несколько этапов. После мойки и тщательной просушки кузова автомобиля, наши мастера начинают обработку кузова специальным абразивом с мелкой зернистостью. Этот шаг позволяет убрать все неровности и сколы, еле заметные нашему глазу.



Предварительно скотчем заклеиваются все хромированные элементы, например, рамки боковых стекол, а некоторые элементы и вовсе снимаются, что бы специальная насадка их не повредила.



Следом идет полировка с помощью нанесения самой полировочной пасты. Именно на данном этапе работ кузов автомобиля приобретает свой первоначальный блеск. Темно-синий цвет нашей Ауди стал еще насыщеннее и глубже, что позволило придать автомобилю свежий вид.



После того, как кузов автомобиля прошел полную полировку, мы нанесли на него специальное керамическое покрытие. Да, слово «керамика» никак не ассоциируется в нашем понимании с надежностью и защитой, однако в данном случае, дела обстоят совсем по-другому. Все потому, что керамическое покрытие кузова является надежной защитой для автомобиля, ведь состав этого покрытия плотно взаимодействует с родной краской авто, поэтому итогом становится образование на кузове защитной пленки, которая хоть и не видна глазу человека, но оказывает мощнейший защитный эффект. Помимо защиты от сколов, керамическое покрытие устойчиво к воде, поэтому автомобиль нашего гостя будет оставаться чистым даже в самые лютые ливни и мокрую погоду.



Полировка кузова завершена, и теперь специалисты из нашего тюнинг ателье принимаются за химчистку салона. Эта процедура не так проста, какой кажется на первый взгляд. Для многих химчистка салона – это просто пройтись полиролем про самым грязным местам на обивке, однако настоящая химчистка, производимая специалистами, занимает куда больше времени и требует на порядок больше внимания к интерьеру авто.



Сперва как обычно, убираем весь крупный мусор в виде фантиков и других мелочей и тщательно пылесосим обивку салона. Делается это для того, чтобы последующее нанесение специальных чистящих средств не вызвало никаких проблем.





Салон нашей Ауди выполнен из кожи светло-серого цвета, поэтому и чистящие средства мы подобрали соответствующие. Сегодня автопроизводители все чаще и чаще стараются сочетать различные материалы в салонах своих автомобилей, поэтому важным моментом химчистки салона является выбор правильных реагентов и растворов для разных видов обивки.



Да и чистящие средства, подходящие, допустим для алькантары, не будут должным образом чистить кожаную обивку. Поэтому в нашем арсенале и существует множество растворов, которые предназначены для разных материалов.



Как обычно, большое внимание уделилось труднодоступным местам, в которые особенно любит забиваться пыль и грязь. Речь, конечно же, о стыках сидений, различных дефлекторах и изгибах на различных элементах салона.



Помимо чистки кожи и дверных карт наши специалисты уделили внимание и пластиковым деталям интерьера. Только комплексный подход к химчистке салона позволяет достичь приемлемого результата, который будет не стыдно показать другим.
Благодаря всем проделанным работам, автомобиль нашего гостя приобрел более свежий вид. Кузов блестит и играет цветом, а салон теперь идеально чист, да и вообще выглядит так, будто только что покинул пределы конвейера.

Guns вне форума   Ответить с цитированием (можно без регистрации)
Старый 22.10.2018, 12:38   #233
Guns
Велосипедист
 
Аватар для Guns
 
Регистрация: 02.06.2012
Сообщений: 231
Репутация: 10
По умолчанию Отзыв: Аналог алькантары с самоклеющейся основой

Aston Martin DB9 полное обновление салона

Сегодня у нас в тюнинг ателье Eastline Garage невероятный автомобиль! Встречаем, Aston Martin DB9! Автомобиль можно отнести к классу Gran Turismo. Выпуск модели DB9 начался в 2004 году, его кузов по большей части состоит из алюминиевых панелей, под капотом шикарный мотор V 12 объемом 6 литров, привод только на задние колеса. Мощность 477 л.с., а спринт до сотни это купе проделывает менее чем за 5 секунд, неплохо для автомобиля начала века, с учетом массы более 1700 кг.



Говорить об экстерьере автомобиля можно бесконечно, лаконичные линии кузова, прекрасный силуэт в профиль, даже обойти машину вокруг несколько раз, все равно не перестанешь любоваться простым, но очень притягательным формам. Пока авто находился в работе многие спрашивали «Машина Джеймса Бонда?».



К нам в руки этот автомобиль попал для полного обновления и изменения салона. К сожалению, мы не властны над временем, кожа в салоне DB9 протерлась, шпонированные вставки потрескались. .



Начать стоит с выбора материалов, ведь это не быстрый и очень важный момент. У нас всегда можно найти материалы на любой вкус, мы доказали это и с данным проектом. Для перетяжки салона выбор пал на кожу White Bentley цвета Saffron.



Следующими на очереди были вставки, вариантов была масса. Мы рассмотрели все варианты начиная от заводского шпона и алюминия, заканчивая изготовлением карбоновых деталей и даже был вариант перешить многие вставки в кожу


Перетяжку сидений в кожу мы провели с небольшим изменением кроя, стандартный кресла уже давно покинули салон, а на установленных от модели DBS был более современный крой. Владелец видел авто в классическом варианте, поэтому на сиденьях появилась вертикальная двойная прострочка.



Не будем скрывать, сиденья достаточно сложные, с интегрированным подголовником, имеют множество частей в своем крое, требуют внимания не только к ровности швов и раскроя, но и к правильному натягу обивки, что бы все части заняли свое место, а линии швов были ровные и прямые, хотя точно такие же требования мы предъявляем ко всем пошитым у нас салонам.



Второй ряд сидений даже в больших купе, таких как наш DB9, существует только номинально, вряд ли кто-либо захочет хотя бы залезть туда, не говоря уже о поездке. Однако обойти стороной добрую половину салона мы не можем. Все также перешито в натуральную кожу White Bentley. Крой максимально близок к оригинальному и полностью гармонирует с передними сиденьями.



Кстати, о вставках из алюминия, на порогах имеются небольшие панели, на которых написано имя владельца авто, эдакий штрих британского аристократизма с «легким» налетом снобизма. Заметим, что такие панели с лазерной гравировкой устанавливаются на многие авто от Aston Martin, и гласят о том, что автомобиль создан вручную для …, вполне забавная деталь, да и на таком авто крайне уместна.



Салон дополняют и такие мелочи как чехлы ручника, он кстати расположен между дверью и водительским сиденьем, а также чехлы для замков ремней безопасности, мы добавили кожаные вставки на подрулевые лепестки переключения передач, перетянули в кожу держатель для карт на центральной консоли, а также блоки управления подогревом сидений, которые расположены по бокам подушек сидений, позаботились о соответствии внешнего вида ключа, он также перешит.



Торпедо это отдельная история при перетяжке салона в кожу. Мало того, что деталь огромна по своим размерам, она имеет сложный рельеф, так еще и состоит из множества частей, все должно быть пошито, собрано и подогнано так, чтобы строчки на разных элементах продолжали друг друга, а все зазоры были идеальны.



Полное изменение салона не обошло стороной и дверные карты, они полностью перетянуты в кожу, все их элементы, начиная от внутренних частей карманов и заканчивая подлокотниками теперь перешиты в кожу White Bentley.



Что и говорить о руле, он перетянут в кожу, использованную нами повсеместно в салоне, отныне все элементы рулевого колеса в коже. Перетяжка подушки руля была необходима для завершения образа, при этом мы сохранили оригинальные алюминиевые вставки на руле.



В ходе комплексной проверки всех систем автомобиля мы пришли к выводу о необходимости замены сабвуфера, так в салоне появился новый саб от Sundown Audio. Также мы провели полную шумоизоляцию всего автомобиля. Это положительно скажется не только на уровне комфорта в салоне, но и на звучании аудиосистемы. Для процесса шумоизоляции мы использовали материалы Comfort mat.



Не обошли стороной и напольное покрытие в салоне авто. На этот раз мы изготовили не привычные всем коврики из экокожи, а пошили эксклюзивный комплект ворсовых ковров. Для пошива таких ковриков мы используем оригинальный ковролин Porsche. Коврики можно пошить любого цвета, так же, как и их кант, который может быть выполнен из экокожи, алькантары или прошит нитями на оверлоке.



Вот так завершилась комплексная работа над этим прекрасным авто, проект получился крайне интересным и впечатляющем.
Guns вне форума   Ответить с цитированием (можно без регистрации)
Старый 09.01.2019, 12:45   #234
Guns
Велосипедист
 
Аватар для Guns
 
Регистрация: 02.06.2012
Сообщений: 231
Репутация: 10
По умолчанию Отзыв: Аналог алькантары с самоклеющейся основой

BMW E36 – новый облик легендарных сидений и перетяжка руля в натуральную кожу.

Кто кто, а баварцы умеют делать автомобили, которые тут же становятся культовыми несмотря на возраст и поколение. Сегодня у нас в гостях BMW E36 Coupe, о котором мечтают многие фанаты марки.



К нам в гости пожаловала не заряженная М версия, а вполне себе гражданский вариант. Несмотря на это, хозяин автомобиля полным ходом движется к тому, что бы сделать облик своего автомобиля идеальным. И как раз за этим и приехал к нам в гости в Eastline Garage.



Пожалуй, каждый, кто хотя бы раз пытался восстановить автомобиль и сделать из него идеального представителя своего класса сталкивался со множеством нюансов, которые не так то просто преодолеть. Поэтому очень важно довериться в этом вопросе профессионалам своего дела. Задачей наших мастеров стала перетяжка передних кресел автомобиля и перетяжка руля.



Нужно заметить, что сиденья в нашей трешке не простые, а от более заряженной М версии, среди ценителей они больше известны как вейдеры. Если вкратце, то это легендарные кресла, которые своей формой и внешним видом покорили многих автолюбителей. Поэтому не удивительно, что получив в руки такие культовые сиденья, хозяин БМВ тут же привез их на перетяжку, ведь как ни крути, время берет свое.



Новые кресла были перетянуты в натуральную кожу, которая самым лучшим образом вписалась в салон купе. Кстати оригинальные вейдеры были выполнены из очень эксклюзивного и достаточно редкого цвета, напоминающего аквамарин, поэтому и новые кресла мы выполнили из того же цвета.



Отдельного внимания заслуживает форма кресел. Интересные подголовники, которые словно стекают и сливаются с ярко выраженной боковой поддержкой, поперечная строчка в поясничном отделе и на нижней подушке делают свое дело и сиденья смотрятся просто удивительно. Тем интереснее было над ними работать, ведь множество стыков и изгибов заставляют включать сноровку и внимание.



Финальным штрихом работ на салоном стала перетяжка руля. Все та же натуральная кожа заняла свое законное место на рулевом колесе. Новый руль теперь черного цвета, а вот нижняя вставка перетянута в кожу цвета аквамарин. А что бы сделать руль еще гармоничнее, строчка сделана того же цвета, что и обивка кресел.



Новые кресла и руль прекрасно вписались в салон автомобиля, сделав его еще более аккуратным и эксклюзивным.
Guns вне форума   Ответить с цитированием (можно без регистрации)
Старый 07.02.2019, 13:36   #235
Guns
Велосипедист
 
Аватар для Guns
 
Регистрация: 02.06.2012
Сообщений: 231
Репутация: 10
По умолчанию Отзыв: Аналог алькантары с самоклеющейся основой

Реставрация и перетяжка руля для легендарного Nissan Laurel C32.

Угловатые формы «рубленного» кузова, типичные для японского автопрома 80-х годов, громкое имя, надежность и технологии – вот главные особенности пятого по счету поколения Nissan Laurel. Модель увидела свет в далеком 1984 году, а с годами только приобретала популярность среди ценителей японской классики. Даже беглый взгляд на автомобиль дает понять, что основными конкурентами для Лауреля были Cresta и Mark II, которые были схожи конструктивно, визуально и имели в своей основе одну и ту же философию.





Пусть Nissan Laurel и не является настолько культовой моделью, как многие представители «маркообразных», он навсегда занял свое место в списке самых легендарных автомобилей, выпускавшихся японцами. Эти седаны уже невозможно найти в идеальном состоянии, однако это не делает их менее желанными для истинных поклонников премиальных седанов 80-х.



Совсем недавно к нам в гости пришел владелец Лауреля и принес нам руль для своего автомобиля, который сам хозяин постепенно реставрирует и приводит в идеальное состояние. Однако самые внимательные могут заметить, что оригинальный руль от Nissan Laurel С32 сильно отличается от того, над которым трудился наш мастер. Все верно, в нашем распоряжении оказался руль не от Laurel, а от Nissan Skyline с индексом R31. Именно этот руль и будет установлен в салоне автомобиля нашего гостя, ну а нашей задачей стала полная перетяжка руля и центральной подушки в натуральную кожу.



Не сложно догадаться, в каком состоянии был руль 80-х годов выпуска. Оплетка руля спокойно проворачивалась вокруг центра, да и сама подушка и внешний слой уже никуда не годились. Поэтому прежде чем приступать к перетяжке, нам предстояло провести реставрацию и ремонт руля.



Так как руль не совсем обычный, то и подход владельца к его перетяжке был соответствующим. Наш гость принес с собой часть обшивки салона, поэтому подбор оттенка кожи значительно упростился. Согласовав порядок работы, и окончательно остановившись на нужном материале, мы заказали кожу из Германии, а пока материал добирался до нашего ателье, мы принялись за работу над пластиком.



На руле расположились три пластиковых элемента: две кнопки клаксона и декоративная вставка на подушке. Для того, чтобы эти детали визуально не выбивались из общего вида, мы произвели окраску пластика в темно-коричневый цвет. А вот над вставкой на подушке руля пришлось повозиться. В оригинале на руле красуется фирменная надпись «Skyline», которую мы заменили на «Laurel». Была изготовлена новая табличка, на которой мы выгравировали название модели, использовав оригинальный шрифт, применявшийся на шильдиках автомобиля.



В основу руля легла натуральная кожа с ярко-выраженной фактурой, а цветом стал темно-красный оттенок, который идеально вписался в салон японского седана. Кроме самого рулевого колеса, была перетянута и центральная подушка, на верхней части которой появилась декоративная двойная строчка темно-красного цвета.



Вот таким получился руль для Nissan Laurel. Строгая классика, которая прекрасно сочетается с аутентичным велюровым салоном японского бизнес-седана 80-х.
Guns вне форума   Ответить с цитированием (можно без регистрации)
Старый Вчера, 14:09   #236
Guns
Велосипедист
 
Аватар для Guns
 
Регистрация: 02.06.2012
Сообщений: 231
Репутация: 10
По умолчанию Отзыв: Аналог алькантары с самоклеющейся основой

Mitsubishi GTO – первая полировка кузова за 20 лет. Ремонт переднего крыла и бампера.

Из всего великого множества моделей Mitsubishi, GTO является одним из самых интересных экземпляров, особенно, если брать во внимание время, когда это купе появилось на свет. Было это в далеком 90 году, когда конкуренция среди японских купе была высока как никогда. И инженерам из Mitsubishi было что показать. Модель GTO могла похвастать честным полным приводом, электронным управлением подвески и даже системой автоматической регулировки спойлеров, и это больше 20-ти лет назад!



Под капотом у нашего экземпляра расположился знакомый многим фанатам Mitsubishi двигатель DOHC V6 twin turbo, развивающий 427 сил. Не стоит говорить о том, что этот показатель является достойным и сегодня. Но что этот красавец забыл у нас в ателье? Владелица автомобиля – Настя Туман приехала к нам после небольшого ДТП, которое приключилось с ее редким автомобилем, а нашей задачей стало проведение локального кузовного ремонта и полная полировка кузова этого купе.




Когда речь заходит о локальном ремонте кузова, то здесь мы всегда отталкиваемся от характера повреждений, а наши гости могут выбирать из двух вариантов – удаление вмятин без покраски, и локальное удаление более сложных царапин и окрас детали по месту. В нашем случае, повреждения на GTO были достаточно глубокими: на переднем левом крыле и на левой части переднего бампера были неприятные царапины, пробравшиеся сквозь слой краски до металла. Поэтому, мы вынуждены были производить локальную покраску деталей.



После того, передняя часть кузова была готова, настало время придать Mitsubishi GTO достойный внешний вид с помощью полной полировки кузова. Полировка действительно была необходимо этому авто, ведь за все время пребывания купе в России, оно не разу не полировалось, что сразу бросилось нам в глаза.



Предварительно подготовив кузов к работе, мастер приступил к первому этапу полировки. Заключается он в том, что кузов обрабатывается абразивным составом. Этот этап необходим для того, чтобы сгладить все неровности и микроскопические царапины, появившиеся на внешнем слое краски. Затем с кузова удаляется пыль, и мастер приступает ко второму этапу, где использует уже более щадящие полировальные круги, максимально сглаживая внешний слой ЛКП.



После полной полировки кузова, мы покрыли кузов несколькими слоями керамики. Защитный состав от Ceramic Pro мастер равномерно распределил по кузову с помощью специальной губки, поэтому теперь кузов сияет как новый.

Защита кузова керамическим составом просто необходима, если вы хотите, чтобы автомобиль сиял продолжительное время. Керамика кузова взаимодействует с верхним слоем ЛКП и защищает краску от влаги, воды и ультрафиолетовых лучей, влияющих на цвет кузова.



Нам удалось восстановить внешний вид старенького Mitsubishi GTO, визуально сделав кузов более ярким и насыщенным.
Guns вне форума   Ответить с цитированием (можно без регистрации)
Посмотрите больше информации воспользовавшись поиском по форуму! Поиск отзывов и советов

Добавьте ответ (можно без регистрации)
Опции темы

Обратите внимание на похожие обсуждения!
Темы и отзывы владельцев автомобилей Автор Разделы форума Ответов Последнее сообщение
Новейший иммобилайзер Gerion I-10A. Аналог Pandect, Black bug, Starline. alarm_gerion Купить/продать 0 28.09.2011 18:45
Vivid Workshop RUS (аналог AutoData) krolik13 Автомобильная барахолка 0 14.06.2009 09:47

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход по автомобильному форуму

Часовой пояс GMT +3, время: 20:11.
Обратная связь - Автоклуб "Исправный автомобиль" - Вверх
vBulletin® Version 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot