Автоклуб заходи, помогу, чем могу ...

Вернуться   Автоклуб "Исправный автомобиль" > Вселенная автотранспорта > Тюнинг и Стайлинг
Найдется все! и быстро! Поиск отзывов и советов
Вступить в клуб Справка Одноклубники Календарь Все разделы прочитаны

Тюнинг и Стайлинг Рассказываем, показываем, консультируем, узнаём и делаем эксклюзивные тачки

 
Опции темы
Старый 12.04.2008, 21:48   #1
Komrad
Пешеход
 
Регистрация: 17.02.2008
Сообщений: 20
Репутация: 10
По умолчанию Тюнинг двигателя

Есть стандартный двухлитровый двигатель. Что можно сделать чтобы увеличить мощность? Как влияют изменения на износ движка?
Интересно как можно визуально отличить двигатель до и после тюнинга? Что будет если гаишники обнаружат такой движок?

Только для сообразительных. Загадка!

Чтоб тебя я повёз, Мне не нужен овёс. Накорми меня бензином, На копытца дай резину. И тогда, поднявши пыль, Побежит...

/ответ есть ниже/

Komrad вне форума   Ответить с цитированием (можно без регистрации)
08.08.2008, 08:08
спецпредложение
 
 Аватар для ГуглоЯндекса

Старый 13.04.2008, 16:25   #2
зарегистрированный
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя

зачем тебе мощность? гонять будешь? значит быстро убъешь движок
ты гайцам не попадайся тогда они не увидят что у тебя под капотом
  Ответить с цитированием (можно без регистрации)
Старый 07.08.2008, 19:54   #3
Serp
Пешеход
 
Регистрация: 07.08.2008
Сообщений: 9
Репутация: 10
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя

Увеличение мощности двигателя приводит к уменьшению срока службы, увеличению потребления бензина и масла.
Наиболее простой и безопасный способ обработать двигатель спец. составом вроде КСК MEGAFORCE Даст небольшой прирост мощности без вреда а даже с пользой для двигла
Иначе остается чиповать
Serp вне форума   Ответить с цитированием (можно без регистрации)
Старый 19.10.2008, 15:52   #4
Rokos
 
Сообщений: n/a
Восклицание Ответ: Тюнинг двигателя

Двигатель "умирает" не от тюнинга, ка написано выше, а от ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВСЕХ ЕГО ВОЗМОЖНОСТЕЙ. В часности это касается раскручивания движка до максимальных оборотов. А в таких условиях эксплуатации штатный проживет не дольше ( а то и меньше). Чтоб не "светиться" перед товарищами с мигалками тюнинг можно сделать невидимым. Итак, если нужен прирост мощности без особо крупных финансовых вложений и без значительного увеличения расхода топлива рекомендую такой вариант:
1. Замена штатного воздушного фильтра "нулевым". Чтоб не светить его при открытом капоте установи его (по возможности) в кожухе родного. Также в этом кожухе прорежь отверствие и вставь в него трубру размером как с пылесоса только по возможности не ребристую (внутри) так, чтобы она была направлена на фильтрующую поверхность, а другой конец трубки выведи вниз за бампер (или если под бамперо нет возможности - за решеткой радиатора. Главное чтобы в эту трубку не попадала вода и грязь и попадал холодный воздух ( под капотом он слишком горячий, следовательно менее плотный).
2. Полностью прямоточный выхлоп. (Не только глушитель - выхлопная вцелом!)
Чтоб не светить глушак, его можно максимально утопить под бампером или сделать так, чтобы снаружи его вообще не было видно. А проезжая патрули нужно ехать просто на максимально низких оборотах ( а еще лучше - катить на нейтралке!). Фиг они засекут, что выхлоп прямой! Да и вообще щаз с прямотоком еэдит каждый третий...
3. Для увеличения надежности движка поставь кованные поршни.
Прибавка мощности конечно не огромная, но ощутимая. И недорого.

Последний раз редактировалось $ergei, 19.10.2008 в 21:05.
  Ответить с цитированием (можно без регистрации)
Старый 16.12.2008, 20:52   #5
dww2008
Пешеход
 
Аватар для dww2008
 
Регистрация: 08.10.2008
Сообщений: 7
Репутация: 10
Подмигивание Ответ: Тюнинг двигателя

тюнинг -это родное , скоро фотки выложу - десяту двигло тюнил , с 90 до 116 л.с приподнять получилось , самый простой способ приподнять мощность - чип-тюнинг , но делать нужно грамотно , каждый мотор индивидуален , ипрограмму нужно прописывать под каждый двигатель , ну аесли не жалко денег примерно 22-26 т.р. можно как было сказано выше - фильтр , выпуск изменить , поршня , ну а самое основное в комплексе с чип-тюнингом это замена распредвалов - стндарт на распр.с увеличенным ( смешенным ) ходом кулачков , так же установка регулируемых шестерен(на примере ваз2110 16кл ) с возможностью более точно установить фазы газораспределения . вообщемто в краце , прирост мощности будет % 25-30 ? на моторесурс двигателя фактически влияние будет не большое , взависимости от стиля езды ( можно и за 50 км ушатать новый двигло - кто как ездит,)
dww2008 вне форума   Ответить с цитированием (можно без регистрации)
Старый 16.12.2008, 21:45   #6
чувак
БМВ форева :)
 
Регистрация: 29.03.2008
Сообщений: 966
Репутация: 236
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя

Давай чувак вылаживай. +26 лощадей!!! Люблю любые мощные машины. Себе бы сделал тока бабла это стоит немерено и надо постоянного его влаживать.
чувак вне форума   Ответить с цитированием (можно без регистрации)
Старый 15.01.2009, 21:13   #7
TuningstyleGrodno
Пешеход
 
Регистрация: 12.01.2009
Сообщений: 19
Репутация: 10
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя

Цитата:
Сообщение от Serp Посмотреть сообщение
Увеличение мощности двигателя приводит к уменьшению срока службы, увеличению потребления бензина и масла.
Наиболее простой и безопасный способ обработать двигатель спец. составом вроде КСК MEGAFORCE Даст небольшой прирост мощности без вреда а даже с пользой для двигла
Иначе остается чиповать
все это гон, никакое средство не придаст тебе лишних лошадиных сил, чтобы двигатель реально заработал, надо вложить в него душу, силы и средства
TuningstyleGrodno вне форума   Ответить с цитированием (можно без регистрации)
Старый 15.01.2009, 21:18   #8
TuningstyleGrodno
Пешеход
 
Регистрация: 12.01.2009
Сообщений: 19
Репутация: 10
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя

Цитата:
Сообщение от Rokos Посмотреть сообщение
Двигатель "умирает" не от тюнинга, ка написано выше, а от ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВСЕХ ЕГО ВОЗМОЖНОСТЕЙ. В часности это касается раскручивания движка до максимальных оборотов. А в таких условиях эксплуатации штатный проживет не дольше ( а то и меньше). Чтоб не "светиться" перед товарищами с мигалками тюнинг можно сделать невидимым. Итак, если нужен прирост мощности без особо крупных финансовых вложений и без значительного увеличения расхода топлива рекомендую такой вариант:
1. Замена штатного воздушного фильтра "нулевым". Чтоб не светить его при открытом капоте установи его (по возможности) в кожухе родного. Также в этом кожухе прорежь отверствие и вставь в него трубру размером как с пылесоса только по возможности не ребристую (внутри) так, чтобы она была направлена на фильтрующую поверхность, а другой конец трубки выведи вниз за бампер (или если под бамперо нет возможности - за решеткой радиатора. Главное чтобы в эту трубку не попадала вода и грязь и попадал холодный воздух ( под капотом он слишком горячий, следовательно менее плотный).
2. Полностью прямоточный выхлоп. (Не только глушитель - выхлопная вцелом!)
Чтоб не светить глушак, его можно максимально утопить под бампером или сделать так, чтобы снаружи его вообще не было видно. А проезжая патрули нужно ехать просто на максимально низких оборотах ( а еще лучше - катить на нейтралке!). Фиг они засекут, что выхлоп прямой! Да и вообще щаз с прямотоком еэдит каждый третий...
3. Для увеличения надежности движка поставь кованные поршни.
Прибавка мощности конечно не огромная, но ощутимая. И недорого.
во первых, то что ты поставишь нулевик, тупо убрав обычный фильтр, ничего у тебя не измениться, и ставить на атмосферник нулевик, это просто ужас, да и нулевики которые у нас продаються засрут тебе все, выложишь еще денег на дижку, во вторых, у нас не каждый третий ездит с прямотоком, каждый третий лох ездит с купленной банкой китайской на ждановичах или малиновке, хороший бас э это не прямоток, а прямоток, это очень кропотливая работа и толковых машин у нас с такими работами по пальцам можно сосчитать, чепуху вы тут парни какую пишите
TuningstyleGrodno вне форума   Ответить с цитированием (можно без регистрации)
Старый 15.01.2009, 21:23   #9
TuningstyleGrodno
Пешеход
 
Регистрация: 12.01.2009
Сообщений: 19
Репутация: 10
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя

Цитата:
Сообщение от Komrad Посмотреть сообщение
Есть стандартный двухлитровый двигатель. Что можно сделать чтобы увеличить мощность? Как влияют изменения на износ движка?
Интересно как можно визуально отличить двигатель до и после тюнинга? Что будет если гаишники обнаружат такой движок?
с атмосферником тебе ничего не поможет, кроме одного, лишних 15-20 тыс. долларов, да и чтобы затюнить хорошо турбовый двигатель у нас ушло немало средств, только на двигатель в машину потратили на все запчасти почти 10тыс. уёв. Поверь не занимайся лоховством а просто езди и радуйся жизнью, а 20 л.с. добавить - это не круто, ты их не почувствуешь, а когда турбина ево3 в первом эклипсе выкидывает на динамометре с обычных до вложения 175л.с. а после вложения денег 460л.с. - вот это круто - вот такой мы эклипс собрали в гродно - летом уже по планом выставить его на дрэг - ракета блин - позже скину фотки движки до и после сборки
TuningstyleGrodno вне форума   Ответить с цитированием (можно без регистрации)
Старый 15.01.2009, 21:25   #10
TuningstyleGrodno
Пешеход
 
Регистрация: 12.01.2009
Сообщений: 19
Репутация: 10
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя

Цитата:
Сообщение от Rokos Посмотреть сообщение
Двигатель "умирает" не от тюнинга, ка написано выше, а от ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВСЕХ ЕГО ВОЗМОЖНОСТЕЙ. В часности это касается раскручивания движка до максимальных оборотов. А в таких условиях эксплуатации штатный проживет не дольше ( а то и меньше). Чтоб не "светиться" перед товарищами с мигалками тюнинг можно сделать невидимым. Итак, если нужен прирост мощности без особо крупных финансовых вложений и без значительного увеличения расхода топлива рекомендую такой вариант:
1. Замена штатного воздушного фильтра "нулевым". Чтоб не светить его при открытом капоте установи его (по возможности) в кожухе родного. Также в этом кожухе прорежь отверствие и вставь в него трубру размером как с пылесоса только по возможности не ребристую (внутри) так, чтобы она была направлена на фильтрующую поверхность, а другой конец трубки выведи вниз за бампер (или если под бамперо нет возможности - за решеткой радиатора. Главное чтобы в эту трубку не попадала вода и грязь и попадал холодный воздух ( под капотом он слишком горячий, следовательно менее плотный).
2. Полностью прямоточный выхлоп. (Не только глушитель - выхлопная вцелом!)
Чтоб не светить глушак, его можно максимально утопить под бампером или сделать так, чтобы снаружи его вообще не было видно. А проезжая патрули нужно ехать просто на максимально низких оборотах ( а еще лучше - катить на нейтралке!). Фиг они засекут, что выхлоп прямой! Да и вообще щаз с прямотоком еэдит каждый третий...
3. Для увеличения надежности движка поставь кованные поршни.
Прибавка мощности конечно не огромная, но ощутимая. И недорого.
ах да, забыл добавить, просто поставив кованые поршни ощутимых прибавлений двигатель тебе никаких не даст, кроме убавлений в финансовом виде, плюс лишь в том, что движка будет работать чуть дольше, чтобы движка могла работать в экстремальном режиме/, в движке не только надо поршни менять, а еще пару десятков элементов
TuningstyleGrodno вне форума   Ответить с цитированием (можно без регистрации)
Посмотрите больше информации воспользовавшись поиском по форуму! Поиск отзывов и советов

Добавьте ответ (можно без регистрации)
Опции темы

Обратите внимание на похожие обсуждения!
Темы и отзывы владельцев автомобилей Автор Разделы форума Ответов Последнее сообщение
газ вреден для двигателя? Kvetka Оснащение автомобиля 10 02.01.2013 19:42
Ресурс двигателя Funt Интернет СТО 13 18.08.2012 00:51
Тюнинг : Обвесы на BMW, оптика, тюнинг-аксессуары, выхлоп, диски. Sigal Автомобильная барахолка 2 25.06.2009 11:20

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход по автомобильному форуму

Часовой пояс GMT +3, время: 05:25.
Обратная связь - Автоклуб "Исправный автомобиль" - Вверх
vBulletin® Version 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot